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俄军伊尔476运输机借鉴苏34 机翼可挂炸弹(图)

时间:2016-04-15 19:46:29        来源:中国新闻网

随着在叙利亚的反恐战事持续,俄军面临的后勤压力也与日俱增。据俄罗斯《消息报》称,每激战一天,莫斯科大致要为驻叙俄军花费近400万美元,而后勤保障费用约占五分之一。目前,向叙利亚投送人员和物资的任务主要由俄军运输航空兵承担。有鉴于此,俄国防部加快了运输机群的更新步伐,重点是尽快组建伊尔-476(伊尔-76MD-90A)运输机部队。

"耿直"的接班人

一说起俄军的重型运输机,人们马上会想到北约代号"耿直"(Candid)的伊尔-76型运输机。这种从上世纪70年代开始服役的军用运输机曾参与了大量的军事行动。在如今的叙利亚战场上,俄军的伊尔-76机群甚至比战斗机机群更加忙碌,用俄国防部发言人科纳申科夫的话说:"4000千米的'空中走廊'(指俄叙之间的往返航线)上,没有一刻是平静的。"

俄军伊尔476运输机借鉴苏34 机翼可挂炸弹(图)

尽管伊尔-76尚能堪用,但毕竟是几十年前的老产品,尤其随着俄军陆续引进新式装备,受限于货舱容积和高度,现役的伊尔-76经常遇到"有货不能装"的尴尬。此外,由于可供俄军飞机境外中转和加油的地点屈指可数,这些运输机要进行战略飞行,就必须增加燃油的携载量,所以设计新飞机势在必行。

俄军伊尔476运输机借鉴苏34 机翼可挂炸弹(图)

2010年,俄国防部批准俄联邦联合飞机制造集团公司(OAK)下属"航空之星-SP"工厂发展新一代伊尔-476飞机,它重点解决伊尔-76的动力不足、货舱剖面不合理以及维护保养复杂等问题,以便能够满足俄武装力量在21世纪上半叶的远程投送需求。2012年10月4日,俄总统普京视察"航空之星-SP"工厂,观看了原型机试飞。俄国防部也于同一天向工厂订购39架伊尔-476,并要求将现役的43架伊尔-76升级到伊尔-476的水平。

去年11月,首架伊尔-476展开飞行测试。数月之前,俄军第610中心(俄运航兵的训练基地,负责教案编写与人员训练)正式接受2架伊尔-476。随后,第610中心的飞行教员开始实际掌握新飞机,并对俄空天军运航兵机组进行改装培训。量产型伊尔-476预计从明年年初开始陆续交付俄运输航空兵部队。