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为什么几万吨、甚至几十万吨油轮只有一个螺旋桨, 而且还这么小

时间:2019-01-10 10:37:16        来源:

首先,你的问题是错误的。目前,最大的螺旋安装在商船上,由于各种限制,船舶螺旋的直径要小得多。具体来说,即使是最大的船舶也需要通过巴拿马运河和苏伊士运河,其吃水必须为11米,这样尾部就没有螺浆的空间。

而大型货船,尤其是所谓的“超级巴拿马型”,只要性价比低,多拉货少钱,螺丝那是多大。例如,目前世界上最大的螺旋浆是在中国生产的,直接长度可达11.2米。美国尼米兹级核动力航空母舰的螺旋直径只有6.4米,更少。

其次,船尾设计也限制了船舶螺旋桨的尺寸。民用船舶的尾部设计只需要考虑如何减少阻力和降低使用成本,而军用船舶的尾部需要具备多方面的功能。例如上图航母的尾部是舰载飞机发动机维修车间的测试平台,下图056A型护卫舰的尾部需要配备反潜拖曳声纳。

同样重要的是,船越大,阻力越大,所需的动力也越大。波阻对船舶的高速航行影响很大,它与船舶的尺寸不成正比。伯克级驱逐舰,标准排水量7000吨,在30节需要72兆瓦的推进功率,而10万吨尼米兹级航母在30节需要190兆瓦。排水量是10倍,但所需的推进力小于3倍。对于大型商船来说,这一比例甚至更低。